Краткая информация о запуске
АвтоВАЗ начал поставки нового девятиместного минивэна SKM M9. Ожидаемая цена модели составляет примерно 5,5 миллиона рублей. Автомобиль был разработан на основе китайской платформы и оснащён дизельным двигателем, а в проекте участвуют такие партнёры, как нижегородская компания «Промтех».
Комплектации и целевая аудитория
Длиннобазная версия SKM M9 предназначена для перевозки девяти пассажиров, располагающихся в трёх рядах сидений. Также доступна коммерческая модификация для грузовых перевозок. На старте продаж основное внимание уделяется корпоративным клиентам и транспортным компаниям, однако интерес к автомобилю могут проявить и большие семьи. Первые партии уже поступили к дилерам.
Двигатель и трансмиссия
В SKM M9 установлен двухлитровый турбодизель SAIC с мощностью 150 л. с. Максимальный крутящий момент колеблется в пределах 371–375 Н·м в зависимости от источника. Базовая версия идет с шестиступенчатой механической коробкой, тогда как более дорогие комплектации оснащаются девятиступенчатым автоматом ZF. Привод передний, и в тестах отмечается уверенная работа двигателя при сравнительно умеренных нагрузках.
Экономия топлива и ёмкость бака
Заявленный расход топлива составляет около 8,5 литров на 100 км при спокойной езде по трассе и достигает примерно 11 литров в городских условиях. Объём топливного бака составляет 80 литров.
Габариты и ходовая часть
Длиннобазная версия имеет длину 5 364 мм и высоту 2 420 мм, в то время как более компактная модификация короче — 4 998 мм и выше — 2 030 мм. Модель предлагается с двумя вариантами колесной базы и высоты крыши. Спереди установлены стойки McPherson, сзади — зависимая рессорная подвеска с балкой.
Оснащение и опции
В стандартное оснащение входят камера заднего вида с динамической разметкой и парктроник. Также предусмотрена система контроля слепых зон. Среди опций — отдельные отопители и кондиционеры для пассажирского салона.
Платформа и локализация производства
SKM M9 построен на базе китайского коммерческого минивэна Maxus V70, который в Европе продаётся под маркой Iveco Fidato. Для российского рынка модель адаптирована без создания новой платформы. На начальном этапе локализация осуществляется как крупноузловая сборка с установкой российских шильдиков и изменением переднего бампера; в будущем планируется освоение сварки и покраски кузова для перехода к более полному циклу производства.
