Дорожники выполняют ямочный ремонт дорог
В Муравленко начался ямочный ремонт дорог. В первую очередь дорожники приступили к восстановлению самых проблемных участков. Что предстоит сделать и какие технологии применяют дорожники?
Над каждой выбоиной, подлежащей ремонту, строители устанавливают горелку. Старое дорожное полотно доводят до кипения. Затем к нему добавляют холодный асфальт.
ВАЛЕРИЙ САЙКОВСКИЙ, производитель работ ООО «ЛенАр»: «Завод выпускает уже готовые брикеты. Мы их только топим и размешиваем между собой со старым асфальтом».
После этого края заасфальтированного участка пропитывают битумной мастикой. И утрамбовывают ручным катком. Эту технологию дорожники общества с ограниченной ответственностью «ЛенАр» используют не первый год. Проверка на качество пройдена.
КОНСТАНТИН БЕЛУХИН, начальник отдела Управления коммунального заказа: «На сегодняшний день выполняются работы по ремонту ям, выбоин холодным асфальтом. Выполняются в первую очередь ямы, которые не соответствуют требованиям ГОСТа. Превышают допустимые нормативные размеры ям. С понедельника планируется, что подрядная организация запускает асфальтобетонный завод и приступит к ремонту асфальтового покрытия уже горячим асфальтом».
Главное отличие этих двух технологий заключается в том, что при ремонте холодным асфальтом мелкий дождь не помеха. А вот работы с горячим асфальтом, говорят дорожники, требуют сухой погоды.
ВАЛЕРИЙ САЙКОВСКИЙ, производитель работ ООО «ЛенАр»: «Яма фрезеруется специальными ножами, проходит техника, делает глубину уже от 7 до 10 сантиметров, потом привозится горячий асфальт, уже готовый к применению. И засыпается эта яма. Также края все промазываются или битумной лентой, или заливаются мастикой и закатывается трамбовкой. Там уже катки ходят».
В этом году ямочный ремонт запланирован на улицах Ямальской, Ленина, Муравленко, 70 лет Октября. Общий объем работ составляет более 6 тысяч квадратных метров.
