РЖД готовит к запуску инновационные вагоны, в каждом из которых будет собственный санузел с душем. При этом стоимость билетов не превысит цену стандартного купейного места. Ожидается, что, если проект получит одобрение, новые составы на 36 мест выйдут на маршрут через два-три года.
С декабря 2025 года на поезде «Красная стрела», который курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом, начнётся эксплуатация купейных и штабных вагонов нового поколения с отдельными душевыми в общих санузлах. Однако в РЖД работают над следующим шагом — созданием вагонов с туалетами и душевыми, расположенными непосредственно в каждом купе, что значительно повысит уровень комфорта и приватности пассажиров.
Новый двухэтажный вагон будет рассчитан на 36 человек, что соответствует стандартному купейному вагону. В нём предусмотрены как одноместные, так и двухместные купе: одноместные блоки будут оснащены креслом-кроватью, а в двухместных — откидной «семейной» полкой. Билеты на такие места будут продаваться по цене обычного купе, а не СВ.
Личный санузел и облегчённый кузов
Каждое купе будет иметь собственный санузел с душевой, что исключит необходимость в использовании общих туалетов. Кроме того, вагоны будут оснащены кондиционерами, системами климат-контроля, индивидуальным освещением, встроенными сейфами для личных вещей, розетками и доступом к высокоскоростному интернету.
Для отделки интерьеров планируется использовать материалы с антибактериальными свойствами и системы фильтрации воздуха, что, по словам разработчиков, должно снизить риск распространения вирусных инфекций. Однако эти характеристики пока что остаются на уровне заявлений, не подкреплённых практическими результатами.
Конструкторы намерены значительно уменьшить вес вагонов — примерно на треть по сравнению с современными моделями — за счёт применения алюминия и композитных материалов. Это должно привести к снижению затрат на проект и уменьшению износа железнодорожного полотна.
Аналогичные решения уже внедряются в Европе и Азии, в основном в премиальном сегменте, тогда как РЖД рассчитывает удержать стоимость билетов на уровне стандартных купе. При положительном исходе новые двухэтажные вагоны могут начать курсировать по основным маршрутам через два-три года, среди которых — Москва — Санкт-Петербург, Москва — Казань и Москва — Сочи.
Планировка вагонов будет различаться: с верхнего этажа открывается более широкий обзор, в то время как нижний уровень удобнее для посадки и высадки на промежуточных станциях.
Другие пассажирские проекты РЖД
В дополнение к этому, в РЖД разрабатывают вагон увеличенного габарита «Т» на 58 мест. Его кузов будет шире на 28 см и длиннее на 73 см по сравнению со стандартными моделями. Внутри будет два туалета и отдельная душевая кабина.
В салоне вагона габарита «Т» планируются розетки 220 В и USB-порты, индивидуальное освещение, шторы и возможность регулировки вентиляции. Спальные полки будут увеличены по размеру, а верхние полки оснастят ступеньками для удобства. Серийное производство этого вагона ожидается в 2027 году.
Также разрабатывается ещё один двухэтажный проект для межрегиональных перевозок: на первом этаже будут расположены четырёхместные семейные купе, а на втором — кресельные места и детская зона с накладками на унитазы и ступеньками для умывальников для самых маленьких пассажиров.
Кроме того, продолжается работа над капсульным вагоном с индивидуальными местами и персональными удобствами, который планируется запустить до 2028 года после успешных испытаний и получения необходимых сертификатов.
