Российские железные дороги возобновляют прямое пассажирское сообщение между Пекином и Иркутском, а также представляют новый проект плацкартного вагона, который обещает кардинально изменить условия дальних поездок и улучшить транспортную связанность в будущем.
Возобновление рейса Пекин — Иркутск
С 25 ноября 2026 года поезд № 3/4 будет курсировать по маршруту Пекин — Иркутск через Улан‑Батор. Он будет отправляться из Пекина по средам, а прибытие в Иркутск запланировано на пятницы; обратный рейс из Иркутска начнётся в субботу.
На российской части маршрута поезд сделает остановки на станциях Наушки, Улан‑Удэ и Слюдянка. В состав поезда войдут купейные и СВ вагоны, произведённые в Китае, а также вагон-ресторан. Билеты станут доступны для покупки в ближайшее время, а бронирование будет открыто за 60 дней до отправления.
Ранее маршрут был приостановлен в феврале 2020 года из-за пандемии.
Новый плацкартный вагон: изменения в планировке и комфорте
Представленный макет нового плацкартного вагона отличается увеличенной вместимостью: он сможет разместить 58 пассажиров, что на четыре места больше, чем в традиционных вагонах. Это стало возможным благодаря оптимизации внутреннего пространства и изменению планировки.
Полки теперь стали более просторными. Поперечные полки увеличены на 14 см в длину и на 3 см в ширину, а боковые полки подросли на 10 см и 4 см соответственно. Эти изменения обеспечивают больший комфорт даже для высоких пассажиров, устраняя ощущение стеснённости.
Каждое спальное место оборудовано индивидуальной шторкой, персональной лампой и воздуховодом, а также розетками USB и на 220 В. Кроме того, столики появились не только в стандартных местах, но и на полках у потолка, что является редким решением.
Санитарные узлы и душ
В новом вагоне предусмотрены две санитарные комнаты и отдельная душевая кабина. Возможность принять душ во время длительного рейса представляет собой значительное удобство, которое ранее в плацкартах было практически недоступно.
Планы по закупкам и внедрению
Закупка новых вагонов начнётся в 2027 году; первыми их направят на наиболее загруженные маршруты. В РЖД надеются, что улучшение стандартов комфорта в плацкартных вагонах изменит восприятие пассажиров о дальних поездках на поездах и снизит критику, связанную с условиями проезда.
