Юбилей и масштабное обновление без остановки работы
В 2026 году петербургское трамвайное депо отпраздновало своё 95-летие, совпавшее с крупной модернизацией производственной площадки. Реконструкция проводилась без остановки работы предприятия, что позволило сохранять регулярный выпуск вагонов на маршруты.
Состав парка и новые технологии
В трамвайном парке функционируют 145 вагонов трёх моделей: «Богатырь‑М», «Витязь‑М» и «Невский». Все они произведены компанией «ПК Транспортные системы» и оснащены передовыми системами активной безопасности, а также интеллектуальными помощниками для водителей. Эти трамваи обслуживают девять маршрутов в Невском, Красногвардейском и Центральном районах, перевозя более 30 миллионов пассажиров в год.
Как отметил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, парк теперь полностью перешёл на эксплуатацию «умной» техники. Подробности о модернизации были освещены в Gazeta.SPb.
Изменения в работе депо и техника обслуживания
Одним из значительных нововведений стало оборудование для обточки колёсных пар без необходимости снимать тележки, что значительно сокращает время технического обслуживания. На территории депо также автоматизирован доступ к крыше и внедрены интеллектуальные системы безопасности, повышающие контроль над работой площадки и её персонала.
Кирилл Поляков в комментарии AB News подчеркнул, что после завершения работ депо стало одним из самых современных объектов в городской транспортной инфраструктуре.
Дальнейшие планы и организационные изменения
Парк №7 стал первым петербургским трамвайным депо, где реконструкция прошла без остановки выпуска вагонов. В процессе обновления трамваи продолжали выходить на маршруты, а после основных работ модернизируются подъездные пути.
В планах депо — внедрение системы автоматической расстановки вагонов, позволяющей трамваям самостоятельно перемещаться по территории. На данный момент эта технология находится на стадии разработки.
Поздравления и сохранение традиций
Кирилл Поляков поздравил работников депо с юбилеем и акцентировал важность сочетания сохранения традиций и развития городского электротранспорта. Реконструкция коснулась производственных зон и технической инфраструктуры, но при этом повседневная работа депо не прерывалась.
