Документы, оформленные в июле и ноябре, показывают значительные различия. Зимой состав бензина корректируется в соответствии с требованиями ГОСТа, что влияет на его испаряемость и запуск двигателя. Рассмотрим данные по АИ-95 на конкретном примере.
Результаты паспортов качества
В паспорте качества от 2 ноября для образца АИ-95‑К5 зафиксировано давление насыщенных паров (ДНП) на уровне 96,7 кПа, тогда как июльский документ для той же марки указывает значение 73 кПа. Оба образца относятся к бензину, предоставленному «Татнефть».
Оба результата соответствуют нормативам: согласно ГОСТ 32513‑2023, пределы ДНП для летнего топлива варьируются от 35 до 80 кПа, а для зимнего — от 35 до 100 кПа. Более высокое значение в ноябре объясняется поставками зимнего топлива. В обоих случаях речь идет о бензине класса АИ-95‑К5 (экологический класс «Евро‑5»).
Зачем нужно измерять давление насыщенных паров
Давление насыщенных паров является индикатором летучести топлива: вместе с фракционным составом оно определяет, насколько эффективно бензин образует пары. При низких температурах испаряемость бензина снижается, и для успешного запуска двигателя необходима топливно-воздушная смесь с достаточным содержанием паров. Поэтому зимнее топливо проектируется с повышенной летучестью, что облегчает холодный старт.
Важно отметить, что увеличение ДНП зимой связано с легковоспламеняющимися фракциями, а не с октановым числом. Кроме того, зимний бензин не обязан иметь ДНП строго 100 кПа — это верхний предел, а фактическое значение зависит от группы испаряемости и климатических условий региона.
Как регулируется сезонность топлива
Сезонные особенности бензина определены в ГОСТ Р 51866‑2002 (EN 228‑2004) «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия». Стандарты классифицируют бензины по группам испаряемости: летние — A и B; зимние — C, D, E и F; межсезонные — C1, D1, E1 и F1. Наличие промежуточных групп способствует плавному переходу от летнего рецепта к зимнему.
Согласно графику ГОСТа, с 1 октября 2026 года большинство АЗС в средней полосе должны предлагать межсезонный бензин, а зимняя формула поступает в продажу с 1 ноября по 31 марта 2027 года. На практике отдельные колонки для зимнего и летнего топлива не устанавливаются: нефтеперерабатывающие заводы постепенно меняют рецептуру, и новое топливо поступает на АЗС по мере расходования запасов.
Проблемы с несезонным бензином
Летний бензин зимой не «замерзает» — это больше проблема для дизельного топлива, которое может загустевать при низких температурах. Тем не менее использование несезонного горючего чревато определенными рисками.
Если зимой в бензобак залить летний бензин с пониженной летучестью, это усложнит процесс получения необходимого количества паров при холодном старте, что может затруднить запуск двигателя. В то же время зимний бензин летом с повышенной летучестью увеличивает риск возникновения паровых пробок и других проблем, связанных с избыточной испаряемостью внутри топливной системы.
Кроме того, стоит учитывать условия хранения: если оставить летний бензин в канистрах до холодов, его свойства сохранятся, что может привести к сложности запуска при низкой температуре.
Дополнительные аспекты оценки качества
ДНП — это лишь один из множества параметров. В перечень испытаний по ТР ТС 013 входят такие характеристики, как октановое число, содержание серы, бензола, кислорода, ароматических и олефиновых углеводородов, фракционный состав и отсутствие металлосодержащих присадок. Для бензина класса К5 содержание серы не должно превышать 10 мг/кг.
Проверить характеристики конкретной партии можно по паспорту качества на АЗС: класс топлива указывается в кассовом чеке, а паспорт относится к текущей партии. Водитель вправе запросить этот документ у сотрудников заправки. Сверка маркировки на колонке, данных в чеке и содержимого паспорта позволяет убедиться, что вы получаете именно то топливо, которое указано.
В итоге различия в показателях летучести между июльским и ноябрьским образцами — это нормальное явление, обусловленное сезонной сменой рецептуры. Основные риски связаны с затруднением холодного пуска при использовании летнего бензина зимой и с паровыми пробками при использовании зимнего бензина в жаркую погоду.
