Lada Azimut — главный магнит выставки
На «Московском автошоу-2026» кроссовер Lada Azimut привлёк непрерывное внимание зрителей. Посетители окружили автомобиль, заглядывая в салон, открывая капот и багажник, изучая мультимедийную систему и обсуждая, насколько модель подходит для покупки. На стенде не сообщали цен, так как официальный прайс ещё не был опубликован.
Происхождение и производство
Серийная версия Azimut представлена как полноценный продукт: производство началось 25 сентября на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. Модель создана на основе глубоко переработанной платформы LADA Vesta, для её разработки было создано около тысячи новых узлов и деталей. В компании акцентируют внимание на том, что Azimut стал флагманским кроссовером марки, завершив полный цикл работ — от концепции и компоновки до дизайна и настройки ходовых качеств.
Технические данные и комплектации
В стартовой линейке представлены атмосферные бензиновые двигатели объёмом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.). Базовая версия оснащена передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Для 1,8-литрового двигателя предусмотрен вариатор, также доступна версия с механической КПП. Разгон до 100 км/ч занимает 12,7 секунды для модели с 1,6-литровым двигателем и 12,4 секунды для 1,8-литровой с вариатором.
Габариты кроссовера составляют: длина 4416 мм, ширина 1838 мм, высота 1607 мм, а колёсная база — 2675 мм. Клиренс равен 208 мм, объём багажника составляет 508 литров. В оснащение входят панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы водительского кресла и багажника, электрический стояночный тормоз и камеры кругового обзора.
Согласно публикациям, продажи планируются на начало декабря 2026 года, с возможной датой 1 декабря и запуском трёх комплектаций.
Рядом с премьерой — гоночная Lada Iskra TMS
На соседнем стенде была представлена гоночная Lada Iskra TMS с ярко-салатовым кузовом и агрессивным обвесом. Она привлекала внимание детей, которые заглядывали в салон через защитную сетку, в то время как большинство взрослых останавливались у серийного кроссовера. На выставочных экземплярах Azimut были замечены три дополнительных электронных ассистента. Серийная версия расположилась рядом с гоночной премьерой LADA.
Что ещё осматривали посетители
Среди других экспонатов интерес вызвали доступные модели: Changan Q05 и лифтбек Nevo 06, к которым люди садились и интересовались условиями покупки. В центре внимания оказались цифровые технологии, что отразилось в обсуждениях мастер-аккаунтов Li Auto.
Дилер «Пежо Ситроен Рус» представил три минивэна — два грузовых и один пассажирский, однако они не стали объектом повышенного интереса: посетители в основном знакомились с ценами. Представитель стенда отметил, что авто поступают из ОАЭ, Европы и Турции.
Ретро, вездеходы и тюнинг
Ретроэкспозиция была значительно скромнее по сравнению с предыдущим годом, когда на выставке демонстрировались, в частности, DeLorean из «Назад в будущее», Peugeot из «Такси» и хот-род из российской короткометражки. В этом году подобных проектов почти не было, но привлёк внимание доработанный Tesla Cybertruck популярного блогера Булкина. Среди классических автомобилей выделялись Maserati 3500 и Mercedes-Benz 280S; в прошлом году экспозиция была более разнообразной и включала советский ЗИС и британский Jaguar.
Вездеходы заняли почти половину выставочной площади, значительное место также отведено тюнингу — дискам, подвескам и дополнительному внедорожному оборудованию. Эти зоны притягивали свою аудиторию, однако самые большие скопления зрителей фиксировались вокруг отдельных автомобилей, в частности Lada Azimut и экспозиции RAM.
Отсутствие крупных брендов
На выставке заметно недоставало крупных автомобильных марок, официально представленных в России. Это создало возможность для производителей пообщаться с потенциальными покупателями, а для гостей — шанс сравнить модели и получить ответы на вопросы от представителей брендов.
